Pasak Reuters liepos 15 d., Iranas paskelbė įspėjimą, kad jei JAV ir toliau vykdys atakas, jo pasaulinių energijos kanalų blokada gali išsiplėsti nuo Hormūzo sąsiaurio iki Raudonosios jūros kelio. Irano sąjungininkas Jemene, husių kovotojai, viešai pareiškė, kad jei situacija ir toliau eskaluos, Mandebo sąsiauris bus uždarytas.
Hormuzas dar neatidarytas, ar vėl bus užblokuota Raudonoji jūra?
Uždarius Mandebo sąsiaurį, abi energijos arterijos gali būti nutrauktos vienu metu
Mandebo sąsiauris yra siauras vandens kelias, jungiantis Raudonąją jūrą ir Adeno įlanką, per kurį praeina maždaug 7% pasaulinės naftos prekybos ir daug konteinerių krovinių. Jei Mandebo sąsiauris bus užblokuotas, jis sudarys „dvigubą blokadą“ su Hormuzu - dvi svarbiausios pasaulio energijos arterijos susidurs su rizika tuo pačiu metu.
Iranas aiškiai pasakė, kad Mandebo sąsiauris yra „svarbiausias pasirinkimas“. Aukštieji Houthi ginkluotųjų pajėgų lyderiai pareiškė, kad jei Saudo Arabija ir toliau puls Jemeną, jie blokuos Mandebo sąsiaurį, o naftos kainos gali pakilti iki 200 USD už barelį.
Saudo Arabija jau įdėjo savo kiaušinius į Raudonosios jūros krepšelį, o Mandebo sąsiaurio uždarymo pasekmės būtų neįsivaizduojamos
Po Hormuzo blokados Saudo Arabija perves daugiau nei 70% įprastos žalios naftos eksporto į Janbu uostą Raudonojoje jūroje. Remiantis „Kpler“ ir „Signal Ocean“ duomenimis, pastaruoju metu Yanbu uosto vidutinis pervežimo kiekis buvo apie 4 mln. barelių, palyginti su tik apie 973 000 barelių per tą patį laikotarpį pernai. Reuters praėjusią savaitę pranešė, kad Saudo Arabija svarsto išplėsti savo žalios naftos vamzdyną iki Raudonosios jūros pakrantės.
Tai reiškia, kad Saudo Arabija įdėjo savo „kiaušinius“ į Raudonosios jūros krepšelį. Jei Mandebo sąsiauris bus užblokuotas, Saudo Arabijos žalia nafta praras tiek Hormūzo, tiek Raudonosios jūros eksporto kelius.
Houthi ginkluotosios pajėgos turi „nusikaltimų registrą“, o 2023 m. Raudonosios jūros išpuolis sukėlė pasaulinį chaosą laivybos srityje
Tai ne pirmas kartas, kai husių kovotojai grasina Raudonosios jūros laivybai. 2023 m. spalį prasidėjus Gazos karui, organizacija surengė daugybę atakų prieš Raudonosios jūros prekybinius laivus, tvirtindama remianti palestiniečius. Dėl išpuolių didžiosios laivybos kompanijos, tokios kaip „Maersk“ ir „Hapag Lloyd“, sustabdė savo maršrutus Raudonojoje jūroje ir privertė jas apsukti aplink Gerosios Vilties kyšulį Afrikoje, o kelionės ilgesnės ir didesnės išlaidos.
Po paliaubų Gazoje pernai spalį atakos visiškai nutrūko. Praėjusį mėnesį husiai paskelbė, kad uždraus su Izraeliu siejamiems laivams plaukti per Raudonąją jūrą, tačiau grėsmė dar neįgyvendinta. Praėjusią savaitę Maersk ir Hapag Lloyd ką tik atnaujino kai kuriuos Raudonosios jūros maršrutus.
Tačiau šį kartą situacija kitokia. Tuo metu Persijos įlankos naftą buvo galima laisvai eksportuoti ir prekes nukreipti. Dabar, kai Hormuzas buvo uždarytas, daug prekių priklauso Raudonosios jūros perėjimui. Jei Mandebo sąsiauris vėl bus užblokuotas, padėtis bus daug sunkesnė nei 2023 m.
Ką tai reiškia ekspeditoriams?
Artimųjų Rytų maršrutų neapibrėžtumas kaupiasi, o ne nyksta. Hormuzas ką tik parodė atsigavimo ženklus, o Raudonosios jūros grėsmė sugrįžo. Reikia iš naujo įvertinti numatomą pajėgumų atnaujinimą Artimųjų Rytų maršrutuose.
Raudonosios jūros kelionės atnaujinimas gali vėl nutrūkti. Maersk ir Hapag Lloyd neseniai atkurtas Raudonosios jūros kelias vėl gali susidurti su sustabdymo rizika. Jei padėtis Mandebo sąsiauryje pablogės, laivybos įmonės vėl gali nuspręsti apvažiuoti Gerosios Vilties kyšulį - krovinių gabenimo Azijos ir Europos maršrutu tarifai vėl bus palaikomi.
Didėja krovinių gabenimo tarifų svyravimų rizika. Dvigubo blokados grėsmė reiškia, kad bet koks bet kokio vandens kelio padėties pasikeitimas gali sukelti drastiškus krovinių gabenimo tarifų svyravimus. Artimųjų Rytų, Raudonosios jūros ir Azijos Europos maršrutuose dalyvaujantiems ekspeditoriams rekomenduojama pasilikti pakankamai lankstumo siūlydami ir artimiausiu metu sutrumpinti jų galiojimo laiką.
Atidžiai stebėkite Saudo Arabijos ir Houthi ginkluotųjų pajėgų konflikto kryptį. Šiuo metu ketverių metų paliaubos tarp abiejų pusių yra sulaužytos, o pietinei Saudo Arabijos sienai gresia atnaujintos kovos. Jei konfliktas ir toliau eskaluos, Mandebo sąsiaurio uždarymo rizika dar padidės.
