„Ocean Connected Shipping“ (ONE) neseniai paskelbė, kad nuo 2026 m. rugpjūčio 15 d. savo pasauliniame tinkle peržiūrės avarinį kuro papildomą mokestį (EFS). Nauji tarifai bus taikomi visiems vandenynų ir trumpųjų nuotolių maršrutams iki kito pranešimo.
Nauji tarifai: 75 USD už sausą tarą ir 100 USD už šaldytuvą
Kainų skirtumas tarp sausų ir šaldomų konteinerių yra labai didelis. Pirmoje maršruto atkarpoje šaldymo konteineriai yra 33% brangesni nei sausieji konteineriai; Grįžimo ir trumpų nuotolių maršrutuose šaldymo konteineriai yra 32% brangesni nei sausieji konteineriai.
Kokie maršrutai taikomi?
Naujoji EFS bus taikoma visiems vandenyno ir trumpų nuotolių maršrutams, apimantiems ne FMC reguliuojamus ir FMC reguliuojamus prekybos maršrutus, įskaitant krovinių gabenimą, apimantį JAV, Amerikos Samoa, Puerto Riką, Guamą, Saipaną, Havajus ir Kanadą. Naujasis tarifas įsigalios nuo 2026 m. rugpjūčio 15 d.
Keletas punktų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį
ONE atliktas EFS reguliavimas yra tiesioginis atsakas į degalų rinką.
Remiantis „Ship&Bunker“ duomenimis, kuro kainos didžiuosiuose pasaulio uostuose pirmąjį 2026 m. pusmetį patyrė didelių svyravimų. Pramonėje yra įprasta praktika, kad laivybos įmonės apsidraudžia kuro sąnaudų rizika koreguojant EFS.
Koks yra ONE EFS lygis, palyginti su pramone?
Su degalais susiję papildomi mokesčiai, kuriuos Hapag Lloyd taikė Tolimųjų Rytų Šiaurės maršrute, buvo maždaug 150–250 USD už TEU, o „Maersk“ kuro priemokos paprastai svyruoja nuo 100–200 USD už TEU.
Sauso konteinerio kaina 75 USD/TEU už ONE šį kartą yra palyginti žema, palyginti su pramone.
75 USD/TEU EFS sumažėjo, palyginti su ankstesniu ONE priedu degalų mokesčiu – maždaug 100–150 USD/TEU Tolimųjų Rytų Europos maršrute. Tai gali atspindėti degalų kainų mažėjimą arba tai gali būti ONE atsakas į konkurenciją rinkoje.
Ką tai reiškia ekspeditoriams?
Pirmojo ilgo maršruto atkarpos kaina didėja
Sausų konteinerių EFS 75 USD/TEU yra didelė kaina, kurią reikia nurodyti atskirai. Prekėms, išsiųstoms po rugpjūčio 15 d., rekomenduojama atskirai nurodyti "EFS priemokos" punktą, kad būtų išvengta pasyvaus apmokėjimo po bendros kainos.
Grįžimo ir trumpų nuotolių maršrutai yra gana „draugiški“
Sausas konteineris EFS, kainuojantis 38 USD/TEU, yra tik maždaug pusė pirmojo etapo maršruto. Jei klientas turi paklausą grąžinti krovinius arba gabenti nedideliais atstumais regione, EFS sąnaudų spaudimas šiame maršrute yra palyginti mažas.
Šaldomųjų konteinerių sąnaudų slėgis yra didesnis
EFS šaldymo konteineriams pirmajame maršruto atkarpoje siekė 100 USD/TEU, o tai yra 33% didesnis nei sausų konteinerių. Ekspeditoriai, užsiimantys šaldymo konteinerių verslu, šį papildomą mokestį turi skaičiuoti atskirai, teikdami citatą, o ne remdamiesi sausų konteinerių EFS standartu.
Atkreipkite dėmesį, ar kitos laivybos įmonės imsis veiksmų
ONE yra pirmoji didelė laivybos bendrovė, rugpjūčio viduryje pakoregavusi savo EFS. Remiantis pramonės praktika, kitos laivybos bendrovės panašiu laiku gali taikyti panašius degalų papildomus mokesčius. Siūlykite nuolatinį dėmesį.
