Remiantis naujausiais Susisiekimo ministerijos duomenimis, 2026 m. sausio–gegužės mėn. nacionalinio uosto krovinių apyvarta buvo 7,508 mlrd. tonų, o tai per metus padidėjo 2,2 %; Konteinerių pralaidumas siekė 150 mln. TEU, ty 6,3 % daugiau-per metus, palyginti su-metais.
Užsienio prekybos duomenys yra šio augimo etapo koziris. Per pirmuosius penkis mėnesius bendra Kinijos importo ir eksporto prekių prekybos vertė sudarė 20,68 trilijono juanių, per metus-palyginti su-metais, padidėjo 15,3 %, importas padidėjo 20,5 %, o eksportas padidėjo 11,8 %. Užsienio prekybos prekių apyvarta sudarė 2,363 mlrd. tonų, ty 4,4 % daugiau-, palyginti su{10}}per metus.
Konteineris yra didžiausias akcentas, o Šendženo uostas pirmauja augimo tempu
Per pirmuosius penkis mėnesius nacionalinis konteinerių pralaidumas padidėjo 6,3 % per metus-palyginti su-metais, žymiai greičiau nei bendras krovinių pralaidumo augimo tempas.
Visi šeši didžiausi uostai auga teigiamai:
Šendženo uostas pirmauja tarp šešių pagrindinių uostų, kurių augimo tempas yra 7,7%, tvirtai užimantis trečią vietą pagal šalies konteinerių pralaidumą. Užsienio prekybos konteinerių dalis Šendženo uoste siekia net 91,5 proc., o prekių šaltinis yra 3C elektronika, elektromechaniniai gaminiai, kasdienės buities reikmenys ir tarpvalstybinės e-komercijos prekės.
Remiantis nacionaliniu TOP20 sąrašu, penki uostai, įskaitant Yangpu uostą ir Nankino uostą, pasiekė daugiau nei 10 % augimą, tačiau šeši uostai taip pat patyrė neigiamą augimą, o Daliano uostas patyrė didžiausią nuosmukį ir akivaizdžią uostų modelių skirtumą.
Ningbo Zhoushan uosto konteinerių pralaidumas buvo 19,03 mln. TEU, ty 6,9 % daugiau-palyginti su-per metus. Čingdao uostas turi 14,56 mln. TEU, ty 7,5 % daugiau-palyginti su{7}}per metus. Tiandzino uostas turi 10,66 mln. TEU, ty 7,3 % daugiau-palyginti su{12}}per metus.
Prekės: anglies mažėjimas, naftos mažėjimas, mineralų ir grūdų stabilumas
Konteinerių daugėja, bet prekių padėtis kitokia.
Akmens anglys: per pirmuosius penkis mėnesius sukauptas 182,63 mln. tonų importas, per metus-palyginti su-metais, sumažėjo 3,2 proc. Užsienio prekybos anglies apyvarta sudarė tik 57,3 mln. t, sumažėjo 16,5%.
Žalia nafta: bendras pagrindinių uostų žalios naftos apyvarta per pirmuosius penkis mėnesius sudarė 177,76 mln. tonų, o tai per metus sumažėjo 5,9 %; Užsienio prekybos žalios naftos apyvarta sudarė 138,16 mln. t ir sumažėjo 9,5%.
Geležies rūda: per pirmuosius penkis mėnesius bendras importas sudarė 516,26 mln. tonų, išaugo 6,3 %; Uosto geležies rūdos apyvarta sudarė 781,35 mln. t, išaugo 4,7 proc.; Užsienio prekybos geležies rūdos apyvarta sudarė 515,51 mln. t ir padidėjo 3,5 proc.
Grūdai: Per pirmuosius penkis mėnesius bendras importas sudarė 53,73 mln. tonų, o tai padidėjo 11,1%.
Netolygus karštų ir šaltų prekių pasiskirstymas atspindi paklausos pokyčius įvairiose pramonės grandinėse, kai mažėja anglies, naftos, stabilizavosi mineralų ir grūdų.
Keletas vertų dėmesio signalų
Šie duomenys nurodo kelias ekspeditorių kryptis:
Konteineriai yra pagrindinė augimo varomoji jėga, ir ši tendencija išlieka
Užsienio prekybos konteinerių apyvarta padidėjo 10,4 % per metus-palyginti-per metus, žymiai greičiau nei bendras augimo tempas. Tarpvalstybinės-e-prekybos ir elektromechaninių gaminių eksporto pagreitis vis dar skelbiamas. Jei turite susijusių kategorijų klientų, galime pasiūlyti, kad jie toliau pristatytų įprastu tempu.
Birių prekių paklausa yra diferencijuota, o atitinkamų maršrutų salono sandarumas skiriasi
Žalios naftos importas sumažėjo beveik 10%, o tai rodo, kad sumažėjo naftos tanklaivių ir VLCC paklausa; Geležies rūdos ir grūdų importo padidėjimas atitinka gana stabilią birių krovinių gabenimo pajėgumų paklausą. Kaip birių krovinių ekspeditorius, kainodaros strategijos gali būti diferencijuojamos pagal prekių rūšį.
Verta paminėti Šendženo uosto „priklausomybę nuo užsienio prekybos“.
Užsienio prekybos konteinerių dalis sudaro 91,5%, o tai reiškia, kad Šendženo uostas yra labai jautrus tarptautinės prekybos aplinkai. Jei antroje metų pusėje pasireikš paklausos iš Europos ir Amerikos svyravimai, Šendženo uosto pralaidumo duomenys gali būti vienas pirmųjų signalų, kurie atsispindės. Stebint Šendženo uosto mėnesio duomenis, galima iš anksto numatyti JAV krovinių apimties svyravimus.
Stiprėja uosto išdėstymo diferenciacija
„Tamsieji arkliai“, tokie kaip Yangpu uostas ir Nankino uostas, sparčiai auga, o kai kurie tradiciniai dideli uostai iš tikrųjų mažėja. Planuodami laivybos maršrutus, ekspeditoriai turėtų orientuotis ne tik į nusistovėjusius uostus. Tiesioginės laivybos paslaugos ir pristatymo laikas iš kai kurių besiformuojančių uostų gali tapti konkurencingesni.
7,5 milijardo tonų prekių ir 150 milijonų TEU, Kinijos uostų veiklos ataskaita per pirmuosius penkis mėnesius, fono spalva „stabili“. Didžiausias akcentas yra 6,3% išaugę konteineriai, o netolygus karštų ir šaltų prekių pasiskirstymas yra tikras segmentuotos rinkos atspindys.
Atsakomybės apribojimas: turinys gaunamas iš viešųjų kanalų ir skirtas tik pramonės informacijai.
